消防部门需要考虑绞盘的用途才能做出正确的购买决定。

绞盘是救援和应急响应车辆的主要设备，几十年来一直如此。然而，多年来它们已经不断发展。虽然大型前置液压驱动野兽仍然存在，但它们越来越多地被替换为便携式、安装在接收器上的电动装置，这些装置可以固定在两侧以及前后。

“如今，侧装绞盘更加常见，” 位于俄勒冈州克拉克马斯的Warn Industries公司的一般工业销售经理 David Brass 说道，该公司是美国领先的消防绞盘制造商之一。 “在许多情况下，您会在设备的各个侧面看到接收器。使用连接到接收器的支架的多安装绞盘允许将绞盘移动到设备的任何一侧。”

过去，绞盘安装在设备的前面很常见，现在仍然受到一些消防部门的欢迎。然而，许多人喜欢移动绞盘的便利性，而不是必须转动设备才能使绞盘指向正确的方向，Brass说。

“你不需要封锁整条路来阻塞交通，”Brass说。 “而且，在许多情况下，电动绞盘的部署速度要快得多。”

科罗拉多州柯林斯堡SVI 卡车销售副总裁鲍勃·索伦森（Bob Sorensen）也注意到消防部门使用的便携式绞盘有所增加。

“便携式绞盘似乎很流行，”索伦森说。 “百分之九十的重型救援仍然在前面配备大型绞盘，但大多数也配备便携式绞盘。”

位于南达科他州布兰登的Spartan ER的全国销售经理 Brian Connely 表示，在指定绞盘时考虑绞盘的用途非常重要。

“一般来说，当你谈论绞盘时，你必须考虑任务是什么，”Connely说。 “你们是一家真正的救援公司吗？你们是发动机公司吗？你到底想做什么？”

Connely经常说，消防员会在设备上指定绞盘，并“认为他们可以举起一座山”。

“你要处理什么负载？”Connely问道，并指出容量限制和期望将决定是否可以使用便携式绞盘来完成任务，还是使用坚固的前置绞盘更合适。

Sorenson 表示，他的公司最近与俄亥俄州阿姆林的一家设备制造商Sutphen合作 ，建造了一台运往中国的重型救援设备，其前端配备了额定 20,000 磅的液压绞盘。他还与当地一个部门合作，想要一台 25,000 磅的绞盘。

Brass 表示，大多数便携式绞盘的额定载荷为 9,000 至 10,000 磅，这对于紧急情况下的大多数应用来说已经足够了。这足以将燃烧的垃圾箱从建筑物中拉出，或者稳定车辆以进行救援。

Brass说：“你不会想用它把车辆从河里拉出来，但你可以用它来稳定车辆。”他指出，救援人员的任务是营救人员，而不是打捞车辆。还有其他车辆，例如旋转清障车，可以完成此类繁重的工作。

他补充说，便携式绞盘可以通过稳定来保证救援人员的安全，并且也有利于将碎片从道路或龙卷风或飓风吹过的现场移走。

Brass说，绞盘的另一个​​用途是用于荒地消防设备。野外应用中使用的车辆通常是福特 F550，Brass表示，如果车辆被困，额定 15,000 磅的绞盘应该能够帮助消防员解救自己的车辆。通常，荒地设备与其他设备完全隔离，在火灾的不同部分工作，因此能够自行摆脱困境至关重要。

Brass说，对于救援车辆来说，便携式绞盘通常存放在设备隔间中，通常是前隔间，它们位于视线之外，并在需要时展开。一个人很容易移动它们，但大多数情况下，两个人部署效果更好。

Brass 说，绞盘支架固定在设备上选择的接收器中，并由设备的 12 伏电源驱动。在大多数情况下，接收器是类似里斯的方形接收器，就像驾车者可能会在拖车挂钩的皮卡车上找到的那样。

Brass说，选择位置并确保安装座符合绞盘的容量是设备制造商的责任。

索伦森补充说，重要的是要有正确的安装座，牢固地连接到设备上，并且要有与所连接设备的重量相匹配的正确绞盘容量。索伦森警告说，对于所安装的设备来说太大的绞盘可能意味着钻机将失去牵引力并开始打滑，从而可能造成灾难性的后果。

Connely表示同意，并表示制造商可以制造或购买符合绞盘容量的接收器。

“这些东西如何连接和安装非常重要，”Connely说。他补充说，救援人员需要记住，救援车辆和发动机不是起重机，两者都有局限性。

Connely说，他注意到对救援设备和发动机等设备上下系紧的要求有所增加。他说，救援人员正在认识到购买点的价值，可以将电缆固定在设备顶部，以获得一定的高度以实现稳定性和高角度。

Brass说，随身携带但可以独立于钻机使用的绞盘也很受欢迎。 Warn 提供了一种名为“PullzAll”的便携式绞盘，由 24 伏电池组供电。该设备可以部署在没有电力的灾区，或者用于快速救援车辆或举起被困人员的物品。

Brass说：“它可以在失去某人和拯救某人之间发挥重要作用。”

Brass说，另一种新产品是合成绳，它是钢丝绳的替代品，在使用过程中可以储存能量，如果断裂，可能会产生反冲，造成危险的结果。他说，它们的额定值与钢丝电缆相同，但安全得多。

“人们很快就接受了合成绳，”Brass说。“当（钢）钢丝绳断裂时，储存的能量会给救援人员带来潜在的危险。”Brass解释说，如果合成绳断裂，反冲中就不会储存能量。

Brass说：“如果消防部门接受过使用绞盘的广泛培训，那么使用合成绳索将是有益的。”

此外，Brass说，合成绳在水上救援时会漂浮，而且重量要轻得多。

然而，合成绳也有一些缺点。Brass解释说，合成绳索会受到紫外线降解，尽管材料中浸渍了紫外线阻隔剂以帮助遏制该问题。而且，它不防火，遇火就会燃烧，他说，而且它的价格比钢丝电缆贵几倍。消防部门在指定绞盘时必须考虑合成绳的优缺点。

SVI 的 Sorensen 认为合成绳或尼龙绳值得考虑，因为它比传统钢丝绳更安全。

Brass补充说，无论选择哪个部门，培训对于任务成功至关重要。他说，有许多个人和项目为救援人员提供绞盘培训资源。

“为了让工具有价值，使用它的人必须接受培训，”他总结道。