2006年8月8日上午，由武汉市蔡甸区人民政府、武汉枭龙汽车有限公司、武汉枭龙常福汽车设计研究院向2006中国警察汽车拉力赛提供勘路用车交接仪式在蔡甸区绿化广场举行。

枭龙公司位于蔡甸区常福汽车文化产业基地，此次提供拉力赛勘路所用的越野车，其产权和零部件均是100％国产。

武汉市副市长、市公安局党委书记胡绪?在交接仪式上致辞

001号堪路车枭龙2060L型

002号堪路车枭龙2080型

由公安部前卫体协主办的中国警察汽车越野赛勘路工作于8月28日启动，用于勘路的枭龙越野车和全部勘路人员先前抵达乌鲁木齐。

这次勘路工作全部在新疆自治区展开，历时一个月，线路总长达8000公里，车队将进入阿尔泰山、穿过天山大峡谷、经古丝绸之路进入阿克苏，同时计划在著名的罗布泊设定赛段。参与本次勘路的两种型号枭龙车是完全有自主知识产权的国产越野车，将面临一次无情的考验。枭龙汽车公司总设计师朱柏山率8名技师将随行勘路工作。

经中国前卫体协授权，北京特纳多赛车服务公司负责这次勘路的组织工作。负责人刘鸿君表示：“新疆丰富多彩的人文、地理环境和历史、文化的积淀，足以将这个汽车赛事变成世界之最。”前卫体协领导也希望在2007年举办的“中国警察汽车越野赛”能成为中国版的“达喀尔拉力赛”，并希望通过这种大型赛事来提高中国警方的越野作战能力。

此次中国警察汽车拉力赛所用的两辆勘路用车———枭龙2060L越野车和枭龙2080越野车均由武汉枭龙汽车有限公司提供。据悉，枭龙公司投资6亿元的枭龙汽车项目工程施工建设正在进行，包括冲压、焊装、涂装、总装、整车检测、路试场地及特种改装车制造部门，目标是建成现代化的世界一流的轻型越野车的产销基地。建成投产后，可产销各类枭龙汽车整车及底盘3万余辆。这两辆勘路越野车的设计者朱柏山向记者介绍了枭龙越野车的三个特点：具有100%自主知识产权；零部件几乎 100%可以国产；在同一底盘上有长头和短头两种车型。

枭龙越野车是朱柏山在借鉴国外先进车型技术的基础上，融入自己多年越野车设计试验工作的经验积累而形成的结晶。共有1.5～2.5吨一个系列，长头和短头两种车型。据了解，枭龙最大的特点是高通过性。它采用了朱柏山开发的、具有轮边减速功能的门式桥技术。该技术的基本原理是在车轮半轴轴头和车轮轴之间再加装一个减速齿轮，使车桥升高，从而使车身升高，达到增加离地间隙的目的。枭龙越野车具有恒定不变的440m m最小离地间隙，可以确保车辆能够随各种重型车和坦克编队在野外行进。而且枭龙车在一个通用底盘上同时派生出短头和长头两种车型。长头车整车低矮，适用于车载武器的安装，短头车有着比长头车更大的车厢容积，更适合救护、电信等特种车型的改装，为各种车载设备提供更大的空间。

据悉，枭龙越野车的预期售价是60万元人民币。

8月28日清晨7时，参加2006警察越野赛勘路工作的12位队员从乌鲁木齐出发。按照计划，第一阶段的勘查线路是向北穿过准格尔盘地，抵达870公里以外的布尔津。

在这段线路中，组委会计划设计两个赛段，一个在乌市西面30公里的“亚心”，一个在乌市以北250公里的火烧山。

我国的新疆自治区已经位于亚洲的中部。1992年，由中国科学院新疆地理研究所测算，亚洲的大陆地理中心（简称：亚心）位于北纬43.40'37"、东经87.91'52"。这个位置就在乌市乌鲁木齐县永丰乡包家槽子村境内。这里也是距任何一个海岸最远的地方。

这里已经兴建了一个地标式的建筑——一个A字型的基塔。如果没有其他安排，首届警察越野赛的首个赛段将设在这里。