2024-03-28

“我想驾车去灾区,为受灾的同胞做点实事。”一位越野爱好者满怀激情地向记者表示。汶川地震,牵动人心!许多车主朋友纷纷行动起来,到灾区当志愿者,也有一部分车主,想驾驶自己的车,深入受灾严重的地区,把自己的关怀送到灾区群众手上。

但驾车支援灾区,你真的准备好了吗?经历地震的四川,道路已不再平坦,随时都有可能要穿过崎岖的山地,很容易让自己身处险境,这时除了需要勇气和驾驶技巧外,一套完善的越野装备,是成功进入灾区的先决条件。

四轮驱动(4WD)装置

“去到灾区的车最好是‘硬派’越野车,一般的城市SUV都不行。”越野e族的资深越野爱好者小胖告诉记者,所谓的“硬派”越野车就是具备低速四驱装置的车,在颠簸不平的路面,甚至是无路情况下,让两只后轮全部“服服贴贴”地工作可不是一件容易的事。

据了解,越野车一般为后轮驱动,四驱状态就是将传动轴与前桥连接后,部分动力传输到前车轮上的过程。大多数4WD有高速和低速挡,低速四驱是低挡、低速、驱动力较大的挡位,在上陡坡时可产生强大的驱动力,特别是在牵引挂车或爬过大岩石时。使用四轮驱动最大的作用就是能够加强附着力和驱动力。在湿滑路面、松软的碎石、土路上驾驶,车轮的附着力很差,只用两个车轮驱动车辆,车轮很容易打滑和空转而不能向前移动,也更容易发生侧滑并滑出路面,在附着力弱的情况下换入四驱,前后轮同时打滑的机会就很小。另外,当离开公路去翻越陡峭的山丘时,用四轮驱动才有机会驾车到达山顶,在崎岖的小道上爬岩石时也是如此。

差速器锁

当一个驱动轮出现打滑的时候,动力就会过多的传送到转速高的轮胎上面,而导致有附着力地轮胎失去动力,从而陷入困境,差速锁的作用就是在出现打滑的情况时,将动力分配到有附着力的轮胎上面,提供脱困的动力。

“假设四个车轮中有某个车轮打滑而没有了附着力时,用差速器锁锁住,差速器将不起作用,两个车轮就可以相同速度转动,扭矩会传到仍有附着力的车轮上,这样车仍能前进。”小胖说。据悉,在遇到爬岩石和山坡时,车一般很少依赖动力,差速器锁能够让车在低速状态获得最大的扭矩和附着力,也能大大提高牵引力,让车顺利通过山坡,同时也降低了车子受损的可能。

绞盘

深入四川灾区,免不了需要翻山越岭,深陷泥潭和翻车是比较常见的,此时四轮驱动也都无能为力,绞盘就会担当起自救和互救的艰巨任务,甚至还可以吊机把翻车拉正,但必须钩在能受力的位置,不然的话会加大车身的损坏。

它是将汽车发动机的动力转换成电力来驱动马达,拖曳绞索,并通过设置于其中的行星齿轮减速器将输出动力放大,实现减速增扭的作用。绞盘一般安装在车头部正中间,与车架相连,有的暴露在外,有的隐藏于保险杠内。其种类根据动力转换方式的不同分为电动绞盘、机械动力绞盘和液压泵操作的绞盘等。

对于绞盘的使用,固定支点的选择是非常重要的,由于动力来源于发动机,所以自救时,需要借物发力,可选择一棵粗树或一块巨石作为支点。但如果是救助其他车辆,那车体就自然成为了支点,这时应该注意救援车辆的固定(车轮的阻挡),只有自身根基扎实,才不会在拖动过程中首先发生滑动。同时,要保证绞盘起到应有的作用,还须几种辅助配件的帮助:扎带、“U”形吊耳以及紧线滑轮。扎带用来绑缚或固定支点;“U”形吊耳起连接作用;用双线或三线,改变拖拉方向时则需要一个紧线滑轮。

前后保险杠/防撞杠

“在灾区那样复杂的行驶环境中,其对车身、车灯、水箱面罩以及底盘的保护是显而易见的,也是绝对必要的。”小胖称,前杠不但可以将汽车前脸和车灯全部护住,还可以将绞盘安装在保险杠内,后杠的作用主要在于保护油箱和用于拖挂。

据了解,专门装备越野车的保险杠(防撞杠)的种类很多,也可根据车型定做,简单的只有一两根金属杠构成,复杂的则有很多横竖交错的杠体和金属隔栅或整形的壳体组成,有的还延伸到车头的底部,形成防护拖板,可避免路面尖利的岩石损伤到前桥和底盘。

辅助车灯

灾区现在并没有完全恢复用电,尤其是在一些重灾区,没有明亮的街灯指引你前行,甚至会碰到浓雾、风雨等各种复杂的环境,这时需要各种辅助灯帮助驾驶员看清前面的路。用于越野工作的辅助灯大体分为三种:行驶灯、雾灯、探路灯。

行驶灯与头灯共用,是提供扩大照射范围、明亮视野的灯,特别是对头灯所照不到的地方,一般安装在距车手视线较低的位置,这样容易辨别障碍物或坑的影子;雾灯,一般在左右100度的照射幅度内配光,可控制光向上方的扩散、周围的反射,其安装位置与行驶灯相同;探照灯的特点是聚光不散,只照射超远前方,为了不使光扩散,一般选择那种不对透镜进行折光的灯,应尽量安装于车顶等最高位置。越野行驶很可能会对车灯造成意外的损伤,所以对它们要有额外的保护,像“藏”于保险杠的格子式护栏或金属网状灯罩中,探照灯则可固定在顶蓬托架上。

越野轮胎

“轮胎的选择也十分重要,大多选择AT轮胎,有条件最好用MT轮胎。”小胖说。据了解,越野轮胎的断面很宽,胎壁很厚,这主要出于增大接地面积从而提高扒地性能和缓解来自地面的冲击、减小震动的考虑;越野轮胎面上的凹槽很深,而且凸块之间的间隙大,使车轮能够有力地抠住地面,另外在一些恶劣的地面上(如凹凸不平的岩石)更容易增加附着力,特别是在恶劣地形上不易损坏,给人很强的信心。同时宽凹线还会形成较好的自清洁和导水能力:便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥,避免车轮空转打滑,路面的积水也不会导致车辆发生滑水现象。

“地震、泥石流造成路面形成了硬石路,许多大块的石头压入泥后冒出的坚硬石尖,在车轮通过时极易被尖锐的锋面刺穿或划破。在这样的路面行驶,一定要严格控制车速,最快不要超过20公里/小时,慢行以保护轮胎、防止事故。”小胖说。

便携式油箱

“另外我还要强调一点的就是,至少需要带上40L以上的油箱。”小胖说这点非常重要,所有的动力来源都是汽油,进入到灾区,是不可能有油加的,没油车子滞留在路上,也会为灾区的道路畅通带来很大的麻烦。不过,在公路上只要带上空桶就行,离开公路时再将油桶加满,并将它们放在车尾远离排气管的一侧。另外,还应该和当地政府联系好,出示加油证明,否则加油站不予加油。