今年的SEMA展上，沃尔沃北美公司推出了它有史以来最为狂野的概念车型——XC70 AT。AT代表“All Terrain”（全地形），并不是自动挡的那个AT。这并非是全新的车型，只是在XC70的基础上，由沃尔沃北美和专业的改装公司一起合作，调校和配备出一款全副武装、能应付各种严峻考验的四驱车型。

2005款的沃尔沃XC70，是这款AT概念的蓝本，不过看到这款概念车时，估计你反应不过来它就是XC70的底子。设计师和工程师由墨西哥Baja 1000沙漠赛事中抽取灵感， 于是在造型上和性能上，XC70 AT概念车都具备很强的越野能力，和XC70绝对不是一个档次，因此称其为概念车，绝对不为过。

动力上，XC70 AT概念选用了沃尔沃V70 R运动旅行车上的出现的那台直列5缸2.5升的机器，这部引擎在V70 R上已经具备300匹马力的强悍实力，但在XC70 AT上却被工程师们调校得更为彪悍——加了Garrett GT2835R涡轮增压器，使用了ipd/MTE Stage III 软件升级，结果XC70 AT焕发出408匹的最大马力/6200转。为了让这款热血引擎得到良好的冷却，中冷器使用了特别大的型号。3英寸不锈钢排气尾管喷发出的声响十分恐怖，估计排气系统的设计以保证性能为主，对排气限制较少。

对于要应付全地形的四驱车，马力并非关键数据，英雄要看扭矩——540Nm的峰值扭力在4000转悉数爆发，你说强不？XC70 AT使用XC90 V8身上的6前速自动变速器，能保证动力的传递更为顺畅。由Haldex提供的全轮四驱系统为XC70 AT征服各种地貌提供了保证，只要车轮发生七分之一的打滑，Haldex四驱系统就会将扭矩传递到最有抓地力的轮子上。

上面提到的都是车内的一些变动，而外观上XC70 AT也是很引人瞩目，橙黄色和钛金属颜色的搭配令整车十分吸引眼球，也切合了沙漠赛车的风格。前后保险杠和边裙都是ipd提供，包括车头的绞盘。车顶5盏PIAA 520型的越野大灯十分醒目，亮度如太阳一般，在夜晚上路也不会看不到路。另外车顶还安放着备胎和后备油箱，还有一台小后备发电机。车内的设计和XC70量产车差异不大，不过我们依旧可以找到来自ipd的不少配件，包括座椅的外套、方向盘，等等。

说了半天，我们可以发现ipd的产品支撑起XC70 AT概念车的大半边天，但是知道ipd的人可能还是不多。它是一间专门为沃尔沃汽车提供性能改装件和配件的公司，建于1963年，历史悠久，实力也很雄厚。今天的ipd公司已经得到沃尔沃性能部门的认可，在全球为沃尔沃车主提供各种独特的高素质改装服务。