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液压及机械绞盘在中国79/84式中型坦克抢救车中的应用

文章类型:应用案例 文章加入时间:4/5/2005 12:13:28 AM 文章点击:11027

工业绞盘
 
国别 中国
名称 79式轻型坦克抢救车
Type 79 Light Tank Recovery Vehicle
研制单位 中国北方工业(集团)总公司
China North Industries Group
生产单位 中国北方工业(集团)总公司
China North Industries Group
现状 停产,按用户需要生产
装备情况 中国部队

概述

该车于1968年研制,1969年制成2辆样车,1970年设计定型。但由于吊车结构、回转叶片式液压马达、蓄电池位置和乘员工作条件等问题又作了改进设计和试验,并于1979年改进设计补充定型,当年投产,主要装备轻型坦克师团。

结构特点

该车是在62式轻型坦克底盘基础上研制而成,为提高机动性能,将原发动机功率由316kW提高到382kW,最在速度达65km/h。该车共有5名乘员,驾驶员位于车前左侧,车长兼高射机枪手位于车前右侧,3名作业人员中2名在车长后面,1名位于驾驶员后方,绞盘左侧。乘员位置都设置了顶盖门窗,便于出入和开、闭窗观察。

该车安装1个机械式绞盘,位于动力舱前方,其动力由发动机通过传动箱、绞盘离合器、制动器、减速箱传至作业绞盘。绞盘包括1对摩擦滑轮、绕绳卷筒、打滑离合器、排绳机构和导向装置,将钢绳引向车辆前方。为提高拖救力,在车首前下甲板上焊接1对供双绳抢救用的牵引钩。
在车辆前面安装驻锄推土铲,液压驱动,可起到驻锄、推土、起吊时支撑车体的3个作用。

在驾驶员后面顶上甲板上安装单杆液压吊车,带有交叉排列滚柱的回转盘由液压马达驱动。为保证坡度作业长期不滑转,增加了机械制动机构。

在车体后部安装刚性牵引装置,对失去操纵行驶能力的轻型坦克实行牵引后送。

该车还安装1挺12.7mm高射机枪,驾驶员配有红外夜视仪,有半自动灭火装置和通信装置等。



中国84式中型坦克抢救车(84 Medium Tank Recovery Vehicle)是我国第二代坦克抢救车,1977年研制,1984年设计定型,代号WZ653A,通常称653中型坦克抢救车。采用79式坦克底盘。战斗全重38吨,乘员5人,车高2.34米,最大公路时速50千米,行程450千米。车上装有主副绞盘,主绞盘液压驱动,最大抢救拉力70吨,副绞盘用于牵引主绞盘钢绳至被抢救车辆。

 

文章出处:中国汽车绞盘网(Mywinch.com)是中国大陆首创、迄今唯一的汽车绞盘专业网站,业务始创于2001年,历经十年持续经营,为越野车、清障车、消防车、军用车、特种车及工程应用等客户提供手动绞盘电动绞盘液压绞盘和相关技术支持

文章作者:mywinch.com综述

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