| 【本期主题】 自我们通过俱乐部站点、中国文化旅游网（CNCT,cnctrip.com）以及专门成立的中国汽车绞盘网在线推广和销售汽车绞盘以来，一直同步宣传和推广采购、安装、使用和维护绞盘的基本知识与技能，本月继续与您分享如下文章。 |
正确使用绞盘拖吊
如果车辆陷入困境，在抽出绞盘钢索之前分析情况并确定卡住车辆的原因。决定继续前进还是返回。如果车辆严重地“悬挂”在岩石或树桩上，应该考虑用千斤顶抬起车辆，往轮胎下面填塞东西以清除障碍。
用一条定向绳牵引至树木或大石头。
如果车辆真地陷住了，使用滑轮或者“扣线滑轮”，并折回车辆，使用安装在树木根部的缠树带和U形钩。不要将绞盘钢索卷绕在树上，因为这样可能导致树木死亡。
必要时，可以以一定角度进行绞盘拖吊。小心钢索在绞盘转毂一侧堆积。在拖吊时不要尝试引导钢索，因为这样可能导致严重受伤。在清除障碍之后，将钢索拉出并重新缠绕。
如有可能，利用车辆的动力以及绞盘的力量。控制缆绳的长度足以达到驾驶者侧车窗。确保逐渐和平稳地使用绞盘的力量和车辆的动力，不要猛拉，不要压到绞盘钢索。
如果有两辆车和一个绞盘：
1. 将绞盘钩子连接到陷住的车辆。
2. 将陷住的车辆挂最低档，然后轻轻加大油门来协助绞盘拖吊。
3. 踩住锚定车辆的制动踏板，将其固定在适当位置，必要时在车轮前面放置石头或圆木。
4. 锚定车辆也可以挂倒档，然后逐渐地拉动陷住的车辆。运用这种技术时就可以获得两辆车的动力和绞盘的力量。
装备导绳器的电控箱横置式KEW10000重磅电绞盘。
如果有两辆车，并且两辆车都配有绞盘，则可以使用两个绞盘的力量。
1．简易和基本的绞盘拖吊
使用绞盘直接拖吊。两辆车都要处于四轮驱动状态。拖吊车辆挂倒档，在拖吊时慢慢地加大油门。陷住的车辆应该挂第一档，在拖吊时略微加大油门。
在钩住车辆时，钩住适当安装的拖钩或车架。不要钩到保险杠上！
用扣线滑轮或滑轮组成的双轮滑车能够有效地将绞盘能力加倍。在面对更加困难的状况时，使用这种技术。
2．使用绞盘
绞盘转毂上第一圈的拉力就是绞盘的额定拉力。例如绞盘额定拉力为8000牛顿，这仅仅是绞盘钢索卷绕转毂第一圈时的额定拉力为8000牛顿。随后每卷绕转毂一圈，绞盘就会失去大约1000牛顿的拉力。
记住：通过使用扣线滑轮，能够有效地将绞盘能力加倍。
3．连接两条牵引带的正确方法
连接两个尼龙带的安全方法是：用1 1/4”的硬木定位销（12”长）。结实的大树枝也可以良好的连接两条牵引带。也可以将牵引带套环滑过钢板弹簧吊耳，用1 1/4”的定位销或一块木头进行固定。切勿使用U形钩。如果尼龙带断开，会成为致命的抛射物。
4．绞盘使用总结
使用绞盘时始终戴好手套。绞盘钢索经常起毛刺，会扎伤手。
在使用绞盘时，始终用护罩、大块帆布、毛巾或其他物品搭在绞盘钢索上，这在钢索断开时会起到缓冲防护作用。
在使用绞盘时，切勿站在钢索旁边或跨骑在钢索上。
如果没有拖钩，只能钩住车架或钢板弹簧吊耳。在钩住车辆时要小心，避免潜在的危险情况或车辆损坏。
切勿猛拉绞盘钢索或像牵引带那样使用。
不要把钩子绕到绞盘卷轴上。在距离绞盘卷轴承3英尺处逐渐松开。
在绞盘拖吊时，不要试图将均匀地缠绕钢索。在拖吊之后始终可以拉出钢索，然后均匀地重新缠绕。
不要压住绞盘钢索。
不要把绞盘钢索卷绕在物体上，这样会扭结。
不要钩住绞盘钢索上，这样会切断钢索或削弱钢索性能。
切勿用绞盘支撑或举起他人。
在使用绞盘之前，始终确保绞盘转毂上至少留有五圈钢索。
在使用绞盘时，始终让所有人尽可能远离钢索，至少要在30英尺开外。
在卷绞盘钢索时要特别小心，保持手和手指头不要接触。
在结束绞盘拖吊并开始缠绕钢索时，要留出大约3英尺寸长的钢索，让绞盘挂钩能够自由地连接拖钩或保险杠。
在完成拖吊时记住解开绞盘并解开控制索。
如果进行绞盘拖吊的空间有限，可以把缠树带或牵引带系住小树或浓密灌木丛的根部。
切勿将绞盘钢索卷绕在树上，或者钩住绞盘钢索，这样会切断钢索或削弱钢索性能。钢索卷绕在树上会损伤树木或导致树木死亡，这在许多州是非法行为，可能导致巨额罚款。 相关文章——
NEW10000是新型串激电机绞盘中的一款，它的减速器内齿采用特殊配方高压成形的粉末冶金技术制造 ，重要传力件采用特殊材料及加工工艺，使其具有更高的强度和承载能力。
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基本信息：
由12V或者24V直流电供电的功率为2.7KW（12V）/3.0KW(24V)串激电机驱动，减速机构采用 一级少齿差星轮减速与一级行星轮减速 ，减速比为402:1。 减速器内齿采用特殊配方高压成形的粉末冶金技术制造 ，重要传力件采用特殊材料及加工工艺，使其具有更高的强度和承载能力。在离合、制动器及外观设计等多方面具有突破性改进。标定拉力10000lbs(4536kgf)。
产品特征：
- 具有离合器实现人工放绳；
- 具有可靠的制动器；
- 串激电机驱动；
- 特殊设计的少齿差减速机构适应于重载作业；
- 外观设计美观并利于安装。
注意事项：
- 绞盘产品严禁用来提升或载人；
- 不要在满载下连续工作超过一分钟，以免电机烧坏；
- 在电机工作过热时，请让电机冷却后再继续进行作业；
- 建议在负荷超过60％标定拉力时使用动滑轮；
- 有限的产品保质期。
装备导绳器的电控箱横置式KEW10000重磅电绞盘。
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从LC75改装看如何合理安装绞盘
绞盘安装的基本原则是在车身（主要是前后杠位置）具有一个稳定的平台，并且尽量使将要实施的绞盘工作力向与车架保持一个平面；另外，由于大部份车友选用较大较重的杠，因此还可能需要在安装绞盘（含杠）后调整车身平衡。
2004年5月，长春广达四驱店正在改装一辆LC75，原本的长轴长箱车活生生改成皮卡型越野车。
考虑到配重和加装绞盘的需要，车身尾部用槽钢和5MM花纹钢板重新制作。但后位绞盘的安装平台高度值得关注：当使用这只绞盘时，很容易造成俯视力线的15度夹角，将对车身的整个结构、施救安全性、绞盘钢缆使用寿命等造成影响。
前置绞盘位设计得很好，绞盘工作时出线角度与车架大梁保持在一个平面上。同时采用外置式安装方式可有效防范绞盘可能对引擎周边设备造成的影响。
由于在中国销售的越野车大多与原型车有设计改变，原型车可能具备的绞盘及安装位有可能被“省略”掉，因此自行安装绞盘通常涉及对原车的改装过程。绞盘的安装即要兼顾美观，更要注意合理性、使用便捷和安全。 |
