| 【本期主题】
越野是一种新兴的运动，也是一种文化。本期我们将继续向您讲解越野的基本常识，希望能给您的旅 途带来意想不到的收获。同时本期也是上期的延伸，中国绞盘专家网祝您旅途愉快 |
汽车越野改装之绞盘篇
车用绞盘诞生于第一次世界大战期间，由于当时的道路条件极差，除了城市以外，郊区全是小石和黄泥路，一下雨一般汽车由于有差速的关系，很容易被卡住。当时，有人从船舶码头使用的绞盘得到启发，将其改在卡车上，并且以链条驱动它，这个设计十分成功，自此车用绞盘开始被广泛应用。为增加越野自救能力，美军在20世纪40年代开发出第一代吉普车用的绞盘。它采用PTO直轴驱动绞盘(所谓PTO即Power Take Off，是在分动箱再分出一条直轴，把动力输出给绞盘)，因直接取力于发动机，所以扭矩超强，韧性与耐用性都非常好，但缺点却是车子翻倒、发动机无法运转时将无法使用，而且其体积重量都很大，适用的车型非常有限，造价又太高，所以普及率很低。20世纪60年代，电动绞盘开始发展。它的好处是重量轻，造价便宜，可自行装拆改放在不同车上，而且就算发动机不能运转，绞盘同样可以运作。在20世纪80年代初，英军把WARN M8274-50和M8000放在Defender身上使用，美军也将WARN M12000放在Humvee身上。
将车辆拖离险境是绞盘的神圣职责
越野车的绞盘一般安装在车的前或后保险杠的中间，与车架相连。同级别的绞盘其安装尺寸是一样的，托盘等附件可以通用。绞盘的安装形式一般有直接安装式、隐藏式和快装式。像吉普牧马人和2020这样的纯种越野车，由于前保险杠突出车身，所以有较自由的安装空间，只要把托盘固定在保险杠上，就可以在托盘上直接固定绞盘了。直接安装方式让绞盘暴露，车子看起来充满阳刚之气。一些人喜欢隐藏式绞盘，安装在车前端下或包在特大号保险杠内的预留位置上。隐藏式绞盘看上去整齐，但也存在一些问题，在使用绞盘时不能看见绞盘线是如何缠绕的。绞盘线在一边堆积会缠住轮鼓，绞盘就会停止工作。在绞盘线绕到轮鼓上时缠住或磨损会削弱绞盘线的强度，绞盘线有可能在使用中绷断而导致灾难性后果。同时隐藏式绞盘安装在前保险杠之后，限制了接近角并降低了车的前端通过性。安装位置较低而接近地面的绞盘很可能在车陷在沼泽中时被埋在泥浆里，那样你就只能在泥浆中趟来趟去地摸索着将绞盘线拉出来、把绞盘遥控线插到被泥浆糊住的插孔内--这恰恰是你最需要使用绞盘的时候。假如你希望自己的车看上去显得更酷一些，那么你可以装隐藏式的；而如果你打算真的去越野，最好将绞盘装在外面你能看得见的地方。
一般车队长途越野旅行时，队内起码要有三辆车装有绞盘，因为在恶劣的自然环境下最少要有三个绞盘才可以运作自如。如果达不到这个要求，那么也不必着急，可以是事先在车队每辆车的前后保险杠都安装一个方型接口，这是国际上越野车通用的口径。只要把绞盘插到这个接口上，就能够完成救援，这就是很多车队中常见的快装式绞盘。采用快装式绞盘不但可以节约使用成本，而且对于那些平时并不需安装绞盘的车辆来说还可以降低不少油耗，另外通用接口还可以做插接拖车之用。
为自己的汽车选购绞盘时，当然要选一个力量大的，但是如果单凭这一条来挑选的话，绞盘可能就会太重，从而影响车的驾驶性和稳定性。要想知道哪种绞盘最适合自己的车，就必须知道自己车的自重，并了解每一个绞盘的特点。建议您不妨参照下面的公式，选择与车较为般配的绞盘：绞盘最大负重≥满载重量×1.5。如果以满载重量为6000磅(约2700公斤)的车来算，那么它至少需要一个9000磅的绞盘。
要想安全顺利地使用绞盘，有些辅助用品也是必不可少的。如手套能安全保护手部；此外，有时还需要带子、U形吊耳，紧线滑轮等等。带子是用来固定支点的，一般长度为两米左右；U形吊耳能将钩子与带子及绞盘连接起来；用双线或三线，或改变拖拉方向时，则需要靠紧线滑轮。
目前国内能见到的电动绞盘品牌很多，不同品牌绞盘的价格差距比较大，以8000磅产品为例，RAMSEY绞盘中国销售价在9000元左右，美国WARN价格次之，而国产品牌的价格仅在3000元左右。国产的绞盘尽管便宜，但性能、质量没有好到口碑相传的地步，因此销量一直不多。相反价格偏贵的进口产品，国内销量一直看好，这也使得更多的国际品牌绞盘进入了中国，前不久与WARN同样来自美国的Mile Marker就登陆了内地市场。
在安装绞盘的时候，有几点需要特别注意。首先现在大多数四驱车都装备有安全气囊，在安装绞盘时很容易损坏安全气囊的感应器。如果你打算安装绞盘，应该确信为你安装的人了解潜在的安全气囊问题。其次就是要确定车辆的电瓶能否足以应付你新安的绞盘。大绞盘需要耗费很多电，在只有一个电瓶的情况下，较长时间的使用绞盘很容易会将电耗尽。应该安装更大的发电机或双电瓶系统，或者两者同时安装。(韦仑)
基本信息：
由12V或者24V直流电供电的功率为3.0KW（12V）/3.3KW(24V)串激电机驱动，减速机构采用 一级少齿差星轮减速与一级行星轮减速 ，减速比为450:1。 减速器内齿采用特殊配方高压成形的粉末冶金技术制造 ，重要传力件采用特殊材料及加工工艺，使其具有更高的强度和承载能力。在离合、制动器及外观设计等多方面具有突破性改进。标定拉力12000lbs(5443kgf)。
产品特征：
- 具有离合器实现人工放绳；
- 具有可靠的制动器；
- 串激电机驱动；
- 特殊设计的少齿差减速机构适应于重载作业；
- 外观设计美观并利于安装。
注意事项：
- 绞盘产品严禁用来提升或载人；
- 不要在满载下连续工作超过一分钟，以免电机烧坏；
- 在电机工作过热时，请让电机冷却后再继续进行作业；
- 建议在负荷超过60％标定拉力时使用动滑轮；
- 有限的产品保质期。
《四驱王国》——越野驾驶技巧
清单
所列的清单可分为四个类别：
1． 使车脱困及让轮胎发挥功能的物品，如绞盘相关装备、千斤顶与轮胎相关装备。
2． 保障安全和不迷路的装备，如车载电台、地图、指南针、GPS、医药包、和钓具。
3． 食物、掩蔽所及其它提供舒适与方便的物品。
4． 使车辆正常运行的物品，如机油、刹车油、齿轮油、工具及备件。
用于车辆脱困与增加车轮附着力的装备:
绞盘与拖车装备
绞盘：固定在车架前部，要能拖动车辆满载重量1.5倍的重量。完整的绞盘装备还包括一个能接在车后拖车接口上的便携式电动绞盘，还可以带一个便携式手动绞盘备用。
拖车带：可以折成双股用作抱树带和保险带。至少需要两条拖车带，有3-4条则更好。每条拖车带至少要20000磅级的，两端应该是缝合的环，不要用两端为金属钩的那种，金属钩可能会象炮弹一样严重伤及人员或车辆。
滑轮：可以让你将绞盘线变成双股。有一个滑轮就比没有好，但当用双线并通过一个转角拖车时就至少需要三个滑轮。
拖车钩：要固定在车的车架上，至少应该有两个前拖车钩，如还有两个后拖车钩则最好。
抱树带：可保护用作固定点的树和绞盘线。拖车带可用于代替专用的短尼龙抱树带。
D-型吊耳：至少需要两个，有四个则更好。
接口吊耳：连接在插入后拖车接口中的短钢管上。带上一个这样的吊耳以备在需要别的车拖你的车时用，因为拖你的车可能只有后拖车接口而没有后拖车钩。
铁链：20英尺长，两端要带有钩，在旁边没有树时可用来锚定在大岩石上，也可以将铁链挂在树干上将树干从路中清开。
阻轮器：在用绞盘拖别的车时可固定自己的车。用绞盘把车往山上拖时也需要阻轮器，以防止绞盘故障时发生事故。SureClaws就是很好的阻轮器。
手套：在拉绞盘线时一定戴手套，以免手被绞盘线磨损部位的钢丝弄伤。
绞盘收防钩：在绞盘钩接近导向轮的时候用以钩住接在绞盘线末端的钩。用小撬棍也行。千万别冒险用手，不然你的手有可能被绞到导缆器中。
防水布或毯子：在使用绞盘时可搭在绞盘线上，这样一旦绞盘线被绷断只会弹向地面。
便携式手动绞盘：如果你的车没有后绞盘或便携式电动绞盘，那么带一个手动绞盘是非常必要的（图27）。有时你会需要将车向后绞，而不是向前。向后绞时也可以用前绞盘线从车下穿过来完成，但可能会损坏绞盘线或车下的部件。最好是直接绞拉后拖车钩或拖车接口吊耳。
强力剪：在绞盘线崩断和纠缠在保险杠、防撞架及绞盘内时，可用来剪绞盘线。
备用绞盘线
U-型夹：三个，用于修复断裂的绞盘线。必须是绞盘线所需的正确尺寸（比如5/16英寸，3/8英寸）。
千斤顶
Hi-Lift千斤顶：至少要48英寸高。
千斤顶底座：2X10英寸，2英尺长。
防滑板（防沙板）：在沙地、泥泞或雪地中可垫在车轮下，需要四个（2X10英寸，3-4英尺长，有槽纹）。
地毯：四块，每块2X4英尺见方。
液压千斤顶：用于顶驱动桥，某些情况下会需要这样做。
轮胎装备
相同规格的备胎
充气泵：在过沙地、泥泞或轮胎漏气后可以给轮胎充气。使用车载充气泵当然最好，但也可以用以点烟器为电源的泵。如果你两种泵都有，那么你充气所用时间就能快两倍。
充气管：用于车载充气泵。
胎压表：常规表与低压表。需要有一个好的低压表，这样当过沙地或泥泞需要降低胎压时可以准确测量胎压。
四轮放气系统：一种四根管与阀门和表相连的装置，用这种装置可以同时给四个轮胎充放气，只要将其与车载或电动充气泵相连即可。
轮胎快补剂：必须小心！它是可燃性的，如果你在给使用了轮胎快补剂的车胎放气时抽烟，那么你的脸就将只存在于记忆中。
补胎工具包：可修补轮胎上的扎眼或小孔。Safety Seal是带有热补补洞条的加强型专业工具包。
强力胶
气门芯及气门芯小扳子
气嘴帽
内胎与衬垫：在车胎上有大洞时使用。
重磅鱼线：用于缝补轮胎侧壁的裂口，然后才能放入衬垫与内胎。别指望这种修补方法能让你在高速公路上以正常速度行驶，但至少可以让你回到营地。
防滑链：在雪地、冰面或泥泞中使用。如果只有一副时应该装在后轮上。假如你装在前轮上，在下坡刹车时车尾就会往前甩，使车侧滑。泥地防滑链上的铁环比雪地防滑链大。
轮胎扳手：应该有个加强型的，十字型的最好，但也可以截去一端，既好用又便于存放。
扒胎扳：或小撬棍，当你必须将胎边从轮圈上扒下来修补时使用。粗改锥也可以用。
带拉紧器的绑扎带：真空胎褪下轮边修补后是很难将轮边复位的，便携式的充气泵没有足够的压力将轮边顶回到轮 圈上。可用绑扎带沿轮周绑好并利用拉紧器拉紧，绑扎带的力量可以使轮边紧贴轮圈而产生足够的密封性，因此小充 气泵也能将轮边复位。
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