中国汽车绞盘网(Mywinch.com)是中国大陆首创、迄今唯一的汽车绞盘专业网站,历经八年持续经营,为越野车、清障车、消防车、军用车、特种车及工程应用等客户提供手动绞盘、电动绞盘、液压绞盘和相关技术支持。

同时,我们还经营:液压绞车、越野千斤顶(猴爬杆/农夫千斤顶)?抱树带?拖车臂?滑轮?卸扣?拖拉钩?折叠式地锚、越野辅助驾驶灯?移动照明系统、户外用品、自救工具等产品上百种。

绞盘品牌包括美国赛瓦/SERVA、美国沃恩/WARN、台湾川方/COME UP、美国麦尔马克/Mile Marker、中国T-MAX等,并与几乎所有的OEM国内生产企业达成良好业务合作。

为什么推荐国产绞盘

首先,在经济全球化的今天,美国次债危机引发全球金融危机中国难以幸免,支撑中国经济与人民生活的实体经济备受磨难。更多地坚持吃中国粮、修开中国车、用中国绞盘,实质上是对中国经济义不容辞的信心与支持。

其次,近二十年来,中国作为全球产品的开发与制造基地,每个行业、每个产品都在神州大地得以建厂生产。中国大陆和台湾地区建有多条绞盘整机生产线,有一大批研发和生产技术人员,并为全球市场提供了60%以上的绞盘产品。多样化的设计、高中低端的产品,可以满足中国用户多样化的需求。

第三,中国成为“世界工厂”的同时,也是最大的消费群体,在厂方与用户的沟通中真正促进了“国货当自强”的健康成长。我们用同胞生产的电脑、住同胞修建的高楼、开同胞生产的汽车,一样可以放心使用中国制造的绞盘。也就是说,国货质量早已不是以讹传讹那样的差,绞盘也一样。

比如电动绞盘的驱动力来自于直流电机,采用永磁电机的绞盘占据了一半市场,我国的稀土资源丰富,号称“稀土王国”,我国研发的以稀土永磁直流电机为代表的各种永磁直流电机在上世纪80年代就已经站在世界前列。

第四、关于品牌观。的确,和汽车一样,汽车绞盘也是一个纯粹的泊来品,以Warn为代表的汽车绞盘在国际汽车比赛中频繁露面,并作为一些越野车的原装绞盘进口到中国。因此,部份汽车用户言绞盘必称Warn。其实在国际市场,还有一个同等历史的知名品牌叫Ramsey,国内用户却基本上不会提它。这里面有个市场作用的原因。

中国为什么没有响亮的绞盘品牌呢?应该说,中国是绞盘产品全球最后的受益者,至今用户也屈指可数。绞盘产品不会首先在这个现有环境中致力于树立未来的品牌,国内绞盘厂家也与其他大多数行业OEM厂商一样,为国际品牌和行销商生产原始产品。

所以,在中国市场,产品基本上与品牌是不对等的。不怎么客观地说:产品好不一定有品牌,有品牌的更不一定产品好。

第五,中国制造的大多数绞盘产品价格低廉,这是由中国外向型制造企业的经济地位决定的。国内绞盘生产厂几乎都是出口型企业,在国际市场对品质认同的情况下,尽可能地压低价格,方可获得订单。我们有意无意地成为这种利好的受益者,而不是趁火打劫,因为这些工厂维系生产状态,以养活工人,收回前期货款,逐渐收回投资,缩小亏损,期待春天的到来。

(原材料成本上涨,人力成本与智力成本上涨,人民币升值美元汇率巨变、竞争者疯狂压价,生产的越多,亏的越多,这是大多数出口型生产企业的生存现状,同时也是它们时时面临风险扛不住风雨的主要原因。)

第六、不管你立身于哪个行业,消费总是共通的,回忆改革开放初非正常渠道进口的录像机,那真是用起来爽死人,修起来气死人。现在一样,为什么开北京吉普或者富康的车主毫不担心路上出问题?因为就算在边远县城,几分钟就可以找一大堆原装配件。你要购买全新国产绞盘,就算全国范围都无现货,厂方可以马上生产一台,交货也就十天八天。当然,Warn也是这么操作的,只是从你在国内下单到收货,一般是45天到60天以后了。

在维修方面,由于国内厂家基本做不到精细化管理和即时生产(JIT),那么它具有相当量的配件库存,需要什么配件都有,而且就在身边。:-)

……

不用“综上所述”,此次行动并不是要改写历史,将国内OEM产品与国际品牌产品作一番拼杀,只是在品质、价格和维修与消费者切身利益与方便性相关的三个方面,可以为国产绞盘正一正身份。多元化的市场,就应该有更多元化的消费选择,国产绞盘不仅仅只是国际市场的OEM,在国内市场也会有自己坚实的用户群的。

2008国产绞盘冬季行动正在进行中——

全国首创,三大利好,温暖寒冬
精确售价,运费补贴,延时质保