澳大利亚TJM公司成立于1973年,主要产品为越野车改装件,用来提高越野车的越野能力和防护性。如前杠、后杠、侧杠、顶架和悬挂等。针对目前国际上的主流越野车型都有相应的改装件。在澳大利亚,TJM有超过50个授权经销商。在全球40多个国家有授权代理机构。

以前在国内很难见到TJM的改装产品,虽然有过小批量的进口,但一直没有形成一定的规模。2008年TJM在中国区寻找总代理,标志着TJM越野车改装产品正式进入中国。

TJM改装件的到来,与同是来自澳大利亚的ARB改装件形成了非常好的互补关系,让越野爱好者在解决方案上有了更多的选择。

比如ARB公司为切诺基提供的是The Long Ranger公司的51升副油箱,而TJM公司则为大家带来的是Long Range Automotive提供的120升替换式大油箱。这两种解决方案各有优缺点,越野爱好者可以根据自己不同的侧重点来选择不同的解决方案。

对于在越野界中口碑非常好的SUZUKI Jimny,ARB公司为其提供了可安装绞盘的替换式整体前杠、加长的螺旋簧和减震器等,但没有Jimny能使用的Safari涉水器。TJM公司为 Jimny提供了不能安装绞盘的轻便的附加式前杠、加长的螺旋簧和减震器等,同时还为Jimny提供Airtec涉水器。

对于越野车的前杠,TJM提供两种方案:一种材质是钢,另外一种是铝合金的。钢制的前杠强度高,可直接安装高磅数的绞盘,防护性强,但重量大。铝合金前杠吸能性优于钢制前杠,重量轻,但强度不高,如需在铝合金的替换式前杠上安装9000磅以上拉力的绞盘时,需单独安装连接大梁的绞盘支架。

安装Airtec涉水器的优势是显而易见的,使用涉水器,发动机所需的空气来自车顶的高度,进入发动机的空气温度更低、更清洁。由于提高了进气位置,空气中的灰尘小于原车进气口的,这有助于延长空滤的使用寿命,并减少发动机的磨损。安装涉水器后,在正常的涉水时进气口的位置高于水面,无需担心河水进入发动机而导致车辆熄火。

Airtec涉水器有以下几个特点:精确的设计为发动机提供正确的进气量。进气口有防雨设计,当空气中的雨水进入进气口后会从进气口的后部流出,进入涉水器管路到达发动机的只有清洁的空气。涉水器的内壁很平滑,使得气流不间断的进入发动机,提高发动机性能。涉水器由防紫外线的聚乙烯制成,有着很高的强度和刚性。适用于大部分流行的越野车型。易于安装,同时尽量减少对原车部件的改动。