绞盘改装
汽车改装项目集锦（8）刹车系统
改装前的检视:对於一般道路用车或是赛车来说一套有效率的刹车系统都是必须的。在刹车改装之前必须先对原有刹车系统做一全面性的确认。检查刹车总泵、分泵和刹车油管是否有渗油的痕迹，如果有任何可疑的痕迹处必须追根究底，必要时将有问题的分泵、总泵或刹车管或刹车管换掉。 影响刹车稳定度最大的因素莫过於刹车碟盘或刹车鼓的表面的平整与否，异音或是不平衡的刹车往往都是由此而来。对碟式刹车系统来说，表面不能出现磨...
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汽车改装项目集锦（7）供油系统
引擎的最佳空燃比为14.7:1，但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力，通常要将空燃比提高到 12:1~13:1。供油系统的改装就是要『在适当的时候适量的提高供油量』，让空燃比适度变大，这『适时』与『适量』也是判断供油系统的优劣，够不够聪明的依据。喷射供油系统的改装可分为改硬体和改软体两大类，改硬体的目是要提高单位时间的供油量。改软体主要是改变它的供油程式，由於原车的供油程式是考虑了...
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汽车改装项目集锦（6）弹簧
降低车身最简单的方法就是把弹簧切短，单纯以材料的观点来看，把弹簧切短并没有什麽不对，只有弹簧厂商才会反对。但是打弹簧切短弹力系数增加有限，通常并不足以避免悬吊行程缩短後所可能造成的坐底情况。通常来说使用切过的弹簧的车开起来会有很可怕的操控特性，而这是为了省钱常造成的错误。 在麦花臣支柱式悬吊设计的车子还会导致其他设定的问题，大部分支柱式悬吊设计的车可以容许车身降低1英寸而不会有坐底的问题，但...
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汽车改装项目集锦（5）排气系统
按照汽车引擎的四个往复动作一吸气、压缩、爆炸、排气来看，如果排气管无法迅速排光燃烧後的废气，则接下来的进气行程必定也没办法快速、完全地吸入新鲜空气；尤其此刻残留在燃烧室内的废排气，还会影响到下一次的燃烧效益，这样一来，马力表现自然不会理想，这便是为何要改装排气管的目的。排氧性能关键在於速度回压虽然四行程引击原本就是可完全燃烧的设计，但由於汽车的缸数多、各缸没有独排气管，同时还有噪音、空间、整...
绞盘改装
汽车改装项目集锦（4）引擎
前言引擎内部组件的改装主要是利用轻量化、高强度的材料制成的高精密度组件以减少内部动力的损耗，除了达到动力提升的目的更要兼顾可靠度及平衡性提升。要兼顾轻量化和高强度则有赖材料科技的进步，由於高科技合金或复合材料的应用配合上精密加工技术，使得现代的高性能引擎不但单位容积所能产生的马力大幅提升，可靠度及经济性也能同时获得改善。 笔者在此必须再次强调：引擎内部组件改装并不全然是为了马力的提升，更重要...
