T20-EWS是专为电动绞盘（如ATW设备、卷扬机等）设计的整套设备，包括：一个发射器，一个接收器，连接线和天线。其中接收器是标准的T20RX-03ASL，但发射器T20TX-03ATV是专为绞盘设计的，其按键2用于启动/停止。通过随配的连接线，可以很轻松地安装。这套系统的产品编号是T20-EWS。T60-HWS是专为液压绞盘和林业器械设计的。整套设备包括：一个发射器，一个接收器，一根天线。接收器T60RX-03HWS专门设计了两个电缆阀，使得安装非常简便。发射器T60TX-03HWS的按键2控制接收器的启动/停止。该套系统的产品编号是T60-HWS。
当我们密切注视着北美车展上有什么新车出现，当我们为看到了一款先进的概念车而兴奋的时候，我们好像忽略了身边的事情。生在美国，长在北京的吉普切诺基是目前最流行的运动型多功能车(SUV)的一种。SUV带有越野性能，谈越野性能又联想到吉普，而谈吉普又要想到改装。切诺基的车主们也正是出于一种改装汽车的冲动才选择切诺基的。至少改装是很多人愿意尝试的。底盘改装很专业切诺基的外形充满阳刚之美，在改装时就要扬其所长。体现吉普车的阳刚之美，关键要让车子显得高大、威猛。加高底盘，行之有效。切诺基底盘的悬挂特点是，前桥为纵向摇臂式，后桥为钢板弹簧式。前后均有减振器，而且是非独立悬挂。对于这种结构的悬挂，车身高度不能任意改变。高度的变化受很多因素制约。比如，传动轴的长度和伸缩的自由量就不允许底盘被架得过高。而且就算是通过专业的办法将传动轴加长，如果车身被架得过高，车子的行驶性能将受到影响。国外的发烧友们通过反复实验，找到了一个适当改装高度。这个高度既升高了车身，提高了通过能力，又最大限度地保持了切诺基的各种路面上的操控性能。改装件的生产商们根据这个数据批量生产了相应的改装件，如，钢板弹簧、减振器等等。在这...
战场抢救装备主要是指装甲抢救车辆，一般安装有起重装置和绞盘牵引装置。野战抢救车不但能将任何故障或战损装备拖至安全地带或修理场所，还可以利用其起重设备进行大件的换件修理，有时还可与重装备平板运输车配套使用,执行大型战损或故障装备的后送任务。“艾布拉姆斯”抢救车。该车采用了M1A1坦克的底盘和动力传动系统，1部起吊重量为35吨的旋转吊车，1个拉力为70吨拉力的绞盘和1个推土铲，绞盘拉力可提高到140吨。装甲厚度为30毫米，有三防超压装置、自动挂钩装置和自动灭火系统。M88A2“大力士”坦克修复车。该车是世界上最先进的坦克修复系统。采用1050马力涡轮增压柴油发动机，起重能力为35吨，绞盘牵引力为70吨。1辆M88A2可扶正1辆翻转的M1系列坦克，吊起并运输1座M1系列坦克炮塔。M1089轮式抢救车。M1089（6×6）5吨抢救车是美陆军第二代军车“中型机动战术轮式车族”（FMTV）中的一种变型车，90年代后陆续装备部队。此新型抢救车使用7.2升的6缸涡轮增压和后冷式柴油发动机，最大功率达330马力。车上安装的主要抢救设备有一个13吨的绞盘和一套起重和牵引力达5吨的装备，可遥控操作，几...
四川越野爱好者应用中国汽车绞盘网系列绞盘爬山涉水、挑战自然。中国汽车绞盘网携产品走进四川消防机械总厂青龙牌消防车生产线，四川消防机械总厂是中华人民共和国国家经济贸易委员会公布的《汽车改装车生产企业》名录企业，有消防车改装专业许可。
“四驱专门店”于一九八七年成立，是继日本之后，第一个亚洲地区开设的四驱车改装公司。最初，改车只是创办人马大立的兴趣。当时吉普车在香港还不是太流行，所以没有人引进车款和改装配件，马大立唯有从外国运来配件自己改装车辆。很多人看到他的制成品后，都查询改车的地方。既然市场有此需求，他也顺理成章将兴趣发展成事业。以下图片均来源于“四驱专门店”会员与爱车图片。85年西贡沙滩87年的L.C. 80 VXL.C.80 VXPathfinderKIAPrado 3.4413Jeep Pajero GDI S.W.B.6x6的110'413ISUZU Trooper
