一、整车

1、整车外形尺寸：长×宽×高≤9000×2400×3750(mm)
2、满载总质量：≥12000kg
3、乘员人数：6人

二、底盘部分

1、型号：采用国产底盘
2、发动机
（1）型号：参照底盘型号。
（2）功率：不小于130kw。
3、最高车速：≥90km/h。
4、轴距：≤4700mm。
5、驱动形式：4×2。
6、轮胎数：6。
7、轮胎规格：参照底盘型号。

三、驾驶室

结构：平头双排座，整体冲压式驾驶室，扭杆式翻转机构。

座位设置：1、双排座四开门，前排驾驶员座1个，乘员座2个，后排乘员座4个。2、后排座加装4具空气呼吸器架（9L瓶）。
驾驶室内设备：除原车设备外，加装有警报器、警灯、爆闪灯、示廓灯、侧标志灯等开关。

四、上装部分

1、起吊系统：起重吨位：≥3000kg(跨度≤2m)，1000kg(跨度≥2m)，起吊范围：0～360度。
安装位置：安装于消防车尾部，处于整车纵向中心线上，与汽车大梁牢固联接。配备符合起吊重量上限的钢丝绳10m，且两端带固结完好并与调钩匹配的吊环。
2、牵引系统
绞盘拉力：3000—10000 kg。
绞盘钢丝绳长度：≤50m，钢丝绳直径≥13mm。
安装位置：安装于消防车最前端，处于整车纵向中心线上，与汽车大梁牢固联接。
形式：电动牵引绞盘。
3、升降照明系统
（1）主发电机：日本原装10KVA.220V/380V单相柴油发电机（车载）；功率≥10Kw。可对外供电输出220V、380V，插座均为防水防爆型。
（2）主灯型号：美国WILL.BVRT气动照明灯，型号NS15-4000；功率：4X1000W,光源：碘钨灯；触发时间：即亮型。
（3）升降杆：最大离地高度：≥7.6m。
（4）云台：水平回转角：≤360°，仰俯角：≤320°。
（5）移动照明灯：电线卷盘4盘，2套400W灯具，带支架。
（6）控制部分：操作应集中于控制柜上，并能准确快捷的控制全部运转动作，控制柜上应设置多功能插座，可为对讲机，手持强光灯等电气设备充电。

4、水泵及水泵系统：

水泵：中低压泵。
吸水管路：泵室后面设一个DN100吸水口，带扪盖，水罐至水泵间有一个后进水管路，安装一只DN100手动阀。
出水管路：有两个DN80常压水带口，为中压快速接口。管路中设DN80球阀的炮管路。
冷却水管路：为取力器和发动机能正常工作进行冷却。

5、消防炮：

型号：SP24型消防炮。
压力：1.0Mpa，流量：24L/S，射程：水≥50m。
仰角：≥75度，俯角：≥75度。

6、厢体：

结构：整体式框架焊接结构，主体框架采用Q235A，确保刚度和强度。体现人性化。器材厢内骨架采用铝型材连接。主厢体内外蒙皮用铝合金板采用德国技术及其胶进行粘接。器材箱下部安装铸铝件内藏式翻板脚踏板。

形式：主厢体应为独立整体，通过U形螺栓、减震垫与汽车大梁联接。

顶部：主厢体顶部花纹铝材的厚度≥3mm，并制作成凹箱，提高空间利用率。

7、厢体内部要求

（1）厢体内部装饰：厢体内部全部用厚度为≤2.5mm花纹铝板（阳极氧化处理）装饰，顶部及四壁用细花纹铝板，底部用大花纹铝板，且花纹铝板需通过进口胶辅以铝质铆钉与主结构相联。联接牢固，无振动发响，接口平整，美观。
（2）厢体开启方式：六扇铝合金卷帘门，轻便可靠。
（3）厢体内部空间利用：厢体内部应根据受力情况，分别以30×30mm，30×60mm，60×60mm铝型材，采用内藏式搭接技术分割空间，空间尺寸应满足器材放置需要。
（4）厢体内部配置总成：底平面放置可两边使用的立式推拉小车，铝型材轨道，上搭铝型材架，用于放置空气呼吸器及其它器材。
底平面放置两边对开卧式推拉小车，上铺花纹铝板，用于放置破拆工具、无齿锯等较重及使用频率高的器材。
帘子门内侧配置旋转柜，花纹铝板全蒙，门扇式开启，转动灵活，以提高器材的存取方便性及速度。
铝型材分割的上层空间配置对开的小门和铝合金抽屉。
器材厢内应相应配置若干工程塑料框，用于放置软包的服装类等器材。
（5）厢体内照明：厢体内设置照明灯。

8、踏脚翻板：

材料：骨架为铸铝材质，蒙皮为2.5mm厚铝合金花纹铝板(阳极氧化处理)。
结构：采用气弹簧，静载荷＞225kg以上，翻上时符合GB11567的规定，安全可靠。翻下时高度不大于550mm.

9、器材布置原则：

按战斗编程和战斗展开设计器材集成。
按人体工程学原理设计各种器材托架。
按使用逻辑关系和使用频率设置器材。
按器材重量、大小放置器材。
使用防锈、防震、防脱落、防划伤的夹具固定器材。

10、附加电气系统：

驾驶室顶部设置红蓝色排式警灯1个，外形应符合整车外观要求。整车除原有电器外，应按标准配置前后示廓灯、侧标志灯等信号灯。符合GB4785规定。两侧设置附体工作灯。厢体两侧各设2组爆闪灯。警报器应可设置3种以上警报音，功率不少于100W，操作简便，可靠性好，并应配有警灯控制开关和话筒。设数据倒车雷达系统（四探头）。所有电器线路采用单线制，电压24V负极接地。

11、油漆：

消防红：驾驶室、器材箱、泵房、翻板
白色：轮毂外圆、前保险杠
油漆：美国杜邦汽车漆（烤漆）

五、整车造型及总体技术要求

1、车身以车头外轮廓为标准，高度、宽度保持一致，整车造型气派、美观、大方。车顶配置多用途梯架，车尾部配置折叠式铝型材攀梯。
2、所有操作开关、仪表、器材架及车辆均有符合规范的铭牌标志。
3、整车性能符合GB7956《消防车消防性能要求及试验方法》的规定。
4、整车设计满足抢险救援消防车配置相关技术要求。
5、整车外观做工精细。

六、提供相关技术文件及图纸

1、底盘使用说明书。
2、底盘维修手册。
3、底盘质量保修卡。
4、底盘合格证。
5、消防车使用说明书。
6、消防车合格证。
7、国家检测证明书。
8、国家3C认证文件。

七、随车器材配置

1、常规器材配置：按国家标准要求配置。
2、配件、附件清单：1000W灯管4支，400W灯管4支，1000W触发器2支，400W触发器2支。原车随车工具一套。

介绍一下新的WARN ZEON绞盘。一个设计杰作，它的坚韧和无畏足以应对任何你想要的。其特点是耐用的缎黑铸铝外壳，密封性强，可转换的控制包，让你以你想要的方式安装绞盘。

风格：全新的、独特的外观造型和对称设计使该绞盘具有先进性、能力和强度。新一代的卡车/越野车绞盘。

多功能性。可转换的控制包可以连接到绞盘上或远程安装，允许各种绞盘安装选项和外观。

坚固耐用。缎面黑色粉末涂层处理，不锈钢紧固件和离合器杆，看起来很好，并抑制了腐蚀。改进的绞盘IP68密封性，防止外界因素的影响。

新设计的行星齿轮组和系列绕组电机提供了快速、安静和可靠的牵引力。坚固耐用，足以应对任何你想要的东西。

创新：大直径卷扬机滚筒减少了绳索的磨损，重量轻，并有一个集成的绳索锚，便于绳索的安装。

可使用钢绳或WARN Spydura合成绳，拉力从8,000到12,000磅。

ZEON对机械部件提供有限的终身保修，对电气部件提供一年的保修。这都是由全球服务网络和WARN的名字支持的，像岩石一样坚固。

ZEON 8-S, ZEON 10-S
ZEON 8-S和ZEON 10-S型号包括100英尺的3/8 "WARN Spydura合成绳，防弹尼龙滑动防滑套，耐热绳索涂层，以及抛光铝制鹰嘴式护栏。

ZEON 8, ZEON 10, 和ZEON 12
ZEON 8、ZEON 10和ZEON 12卷扬机提供8、10和12,000磅的容量。所有的卷扬机都配有钢绳和滚轮护栏。

http://www.warn.com/truck/winches/ZEON.shtml

提到路虎，人们首先首先想到的是越野车，旗下的越野车分级十分明朗。其中，路虎卫士算是硬汉四驱越野的典范，也是粗犷与奢华的完美结晶。但是对于任何改装厂商来说，原厂的那点做工还远远不够，下面我们将介绍5款基于路虎卫士的奢华改装车型。

路虎在德国的合作伙伴Blaser Hunting Rifles打造了Blaser版的卫士。Blaser是基于卫士110SE双排车型改装，外部增加了包括车顶行李架、拖车挂钩、重新设计的保险杠、电动绞盘等越野装备。内饰方面，绿色针线合缝…

来自英国伦敦的定制车厂Prindiville Design与改装商Alive Tuning联手打造了一款与众不同的路虎卫士，该车基于90 Hard Top(硬顶车)设计，Prindiville Design加入了LED灯、镀铬摇杆和钛合金排气系统。对悬挂进行了重新调整，并采用高性能的刹车系统和18英寸的铝合金轮圈。内饰上，配备意大利运动型座椅、阿尔坎塔拉真皮内饰，全新的中控台、隔音材料以及每辆车唯一的编号标记，都彰显了其特殊的身份，同时配备还包括5英寸可联网的娱乐系统、DVD。

如果你的手边没有安装说明书的话，最好在拆解前先用记号笔把电线和桩头标好对应的号码，这样在重装的时候才不容易接错。

钢缆，先冲洗并观察是否破损严重，如果钢缆破损严重最好立即更换新的缆绳，破损严重的钢缆在使用中容易断裂，如果预防不得当后果不堪设想。

软缆，把缆绳中的细沙等杂质冲洗干净即可。

重点要检查的部分就是绞盘的马达。它有两个支撑长螺栓穿过整个马达外盖，固定到绞盘框架上，把它们拆掉才能接触到马达的内部。你可能需要用橡皮锤轻轻地敲几下，或者借助平头起子的帮助以便顺利地拆除。要注意盖子内部的弹簧，它们是有压力的，很容易弹出来。

小心地把马达外壳连着电刷和线圈一起拆下来。这个你可能需要用绝缘液体（最好是接点清洗剂，不过刹车清洗剂效果也不错）浸泡，以松动螺栓，同时又不会造成它们剥离。对它进行彻底冲洗。

用硬刷和接点清洗剂尽量清洗掉电机外部，包括绞盘外壳周围的泥土和锈蚀。

用砂纸轻轻地擦拭电机，可以除去上面的锈蚀。很快它就能够像新的一样锃亮了。

你还得检查一下它们的磨损程度如何。通常如果它们的磨损超过1/3的话，就要换上新的零件了。要留意一下积聚在外壳上的锈蚀，用清洗剂和砂纸尽可能地把它们清理干净。

全部分解开以后，用清洗剂和砂纸对磁铁也处理一下。它们是用来产生磁力，转动绞盘内的齿轮，因此如果上面有积灰的话，磁力就会减弱，绞盘就无法获得最大的拉力。

齿轮取出来的同时，确保要把制动鼓也拆除，并且进行检查，因为它是整个绞盘中承受压力最多的部件。目测检查一下，看看有没有损伤或裂纹。

齿轮彻底清理完毕后，在每个部件上都涂上大量防水高温润滑油脂。涂抹的量要适中，太多的话下次保养的时候工作量就更大，当然更不能太少了。

最后要做的就是把控制盒的外壳拆下来，检查内部线路的状况。确保控制盒密封良好，内部整洁。

绞盘的保养非常重要，很多时候绞盘的问题都出在使用者不懂得如何进行正确的使用和保养。在选择绞盘的时候，厂家的后期维修和保养能力也相当重要。

不论社会有多么的发达，翻越高山、穿越丛林这类的运动却一直为人们所热衷。汽车出现之后，驾车翻山越岭征服大自然更是使得无数人为之痴迷。“野性”释放就是这种运动的最大魅力。随着轿车工业的发展，新车型越来越多，但不少人买车的目的并不局限于代步，他们更希望能玩出个性来。SUV就很可能成为这些朋友的选择。

对于中国的SUV车迷来说，拥有着得天独厚的越野天堂。因为就在上海、北京等大城市道路条件良好的主路附近，很容易就能找到可以玩越野的地方，这也是近年来上海越野车迷越来越多的原因。

什么车适合平民玩越野

发烧级SUV一般以四驱车为主，强大的地形通过能力是它唯一的长处，而舒适性和公路行驶性能则比较次要。越野的魅力众所周知，但也并非是曲高和寡的运动。越野从某种程度上说，可能是入门门槛最低的汽车运动了。只要底盘高并且足够坚固就差不多跨过“硬件”的槛了。而国内的许多以皮卡底盘为基础的低价位SUV实际上就是最具性价比的入门车。例如长城赛弗四驱型的大概只要八九万元，它底盘很高，并且以两根H形大梁做车身的承力件，车架强度极大，总成本在10万元之内就差不多能开始玩越野了，应该说是有了很扎实的群众基础。事实也是如此，越野车俱乐部－赛族部落逐渐成长为沪上最大的越野车俱乐部之一。

在10万元左右的车型中，江铃陆风也是很不错的选择。据介绍，陆风车队每年都参加全国越野场地赛，而且成绩相当不错。陆风只要稍加改装就能很出色地完成越野功能了。

真正想让自己SUV能跋山涉水，改装是必须的。只是根据个人具体的需求不同，改装的程度有所区别罢了。赛族部落的越野迷们谈了一些他们在改装上的心得体会。

作秀型改装

■适合改装的车绝大多数时间行游在城市里和公路上而难得驶下铺装公路的SUV车。这类SUV越野能力比较差，因此改装的主要方向是车身外观的个性化，比如大包围、车身贴纸等车内装饰和加改影音设备，甚至加装GPS全球卫星定位仪。

如果对爱车的运动性能有进一步的要求，可以进行动力改装。汽油发动机一般换装高性能点火高压线、合适的高性能火花塞和加装整车接地线即可使发动机动力有所改善。而轮胎和悬挂系统一般原厂装备即可。因为这类车型一般都是轿车的底盘，玩越野先天不足，改装无非是个性化“美容”。

野兽型进化

■适合改装的车野兽型的改装比较适合经常行进在恶劣道路和荒野并偶尔参加一些中等难度的场地越野运动的SUV车。如果你有驾驶SUV去高原、沙漠、草原、森林探险猎奇的计划，那么你的爱车就属于这一类。

■车身改装应着重考虑改装带来的实际功效，像大包围等装饰品没有什么实际用途，可以放弃，而GPS全球卫星定位仪和钢质越野护杠都有着非常实际的功效。

钢质越野前后护杠在此类车上并不是单纯为了视觉威猛。首先它能在许多危险的状况下保护车辆和发动机舱和尾部，加大了车辆的接近角和离去角，使通过性得到加强。还可以直接安装电动绞盘和U形拖钩，可以在自己或其他车辆陷入困境时的自救和互救，而且方便使用各类千斤顶、支撑工具和实施拖吊救援。

车顶架对于驾车远行有着很大的帮助，可以堆放行李、备用轮胎、防静电耐冲击的安全型备用油箱。最好选择钢管框架型的车顶架，放轮胎和油箱必须要有专用的固定装置。顶架安装必须十分牢固、可靠，能经得起长时间的颠簸，而不会造成松动和脱落。

■动力改装

为了克服地形障碍，SUV车的发动机经常会长时间在高转速低挡位的情况下工作，因此发动机的散热和防水性能的改装是比较有必要的。加装机油冷却器，可以降低曲轴箱机油温度，使发动机的润滑保持良好的状态；换装防水性能较好的高性能点火高压线，能较有效的防止发动机舱偶尔浸水造成的发动机熄火。总的来说，发动机改装主要是一些有针对的适应性改动，所以不建议花大成本来改动。

■通过性改装

通常加大前后悬挂的行程来增加车身离地间隙，从而能顺利地克服各种障碍；根据不同的车型，加大悬挂行程，可以加长弹簧、调整杆弹簧的预置角，增加钢板弹簧片数，并配合有相应行程的液压或液气的双向减震器。一般车身升高应限制在6厘米以内,否则可能需要增加前后驱动轴的长度,而且车身重心升高太多不利于安全。

在很多时候，当自己或友车陷入困境，无法动弹，人推车拖又无效时，一个车载电动绞盘便能将车拖出困境。一般自重两吨以内的SUV、越野车、皮卡甚至面包车，选择8000磅拉力的电动绞盘已够用，同时最好换上能输出大电流的高功率电瓶，以确保电动绞盘的满负荷施救。

夜间在险峻多弯、狭窄的山道或恶劣天气、复杂路况下行驶时，单靠原车灯光难以保证安全驾驶。在车头加装近光宽射角的雾灯能使驾驶员看清近车前方和两旁的路况，加装重音喇叭或气喇叭能使山路、弯道、公路上行车、会车更加安全。此外，可安装在车顶的远光集束射灯能照到比原车远光灯更远的地方，十分适合夜间在高速公路和普通公路上快速行车。安装在车尾照向后方的近光宽射角雾灯，可使夜间复杂路况下和野外倒车变得方便、安全。

在偏远地区，许多小溪流从土路上流过，雨季时，溪水有时会上涨到几十厘米高。如果这时涉水而过，发动机很可能因吸入水而熄火甚至损坏。因此，进气口的升高改装（俗称加装涉水喉）能有效解决这个问题。当然，长时间在较深的水中行驶还必须进行电器系统防水改装。因此，只是单纯安装了涉水喉也只能在水深1米以内的短时间涉水。

■安全提示

SUV的改装会使原车的驾驶特性发生一些变化：车身升高和悬挂的改装使车辆的过障能力加强后，同时也也会降低车辆的公路运动性能；绞盘的安全使用需要专门的技术和技巧；加装的灯光和喇叭在道路上使用应符合交通安全法的规定，随意使用会给对方车辆和行人造成危害。所以，SUV车必须是安全的、谨慎的、专业的、符合车主实际使用要求的进行改装。